红猫大本营新域名

可以看到这是歼10A战斗机头盔上的定位器卡口，从俄罗斯人那里学来的核心技术剩下一种导弹就很悲催了，R-27中距空空导弹作为苏27和米格29战斗机远程秒杀轰炸机的利器，在中国人这里，除了配套原装苏27和苏30买过一些之外，厂家也颗粒无收。为啥这么惨？毕竟是俄罗斯人花了10年心血的杰作，为何如此悲惨收场？

责任编辑：刘光博来源：雷达财经文/长帆1月17日，雷达财经从知名打假人王海处获悉，小红书销售的泰国SUSUYA纤体丸酵素含有禁药成分“西布曲明”。为此，王海在今年1月向工商部门实名举报小红书商城运营者行吟信息科技（上海）有限公司（下称“行吟公司”）。

然而面对当下地位颇为被动的波音公司，中国的态度可能正在发生变化。在5个月内波音737MAX机型接连发生了两起坠机事故，随即中国在全球首先宣布禁飞该机型。如今已有报道称，中国正在考虑将波音737MAX机型从“增加美国产品进口”的购物清单中删除。

据介绍，中国保险网络大学由中国保险行业协会主办，2014年上线至今，平台注册用户年均增长率超过198%，截至目前达208万人。目前，该平台已与新华人寿、平安财险等20余家企业内部学习平台进行对接，累计B端学员数量近100万。保险业转型高质量发展模式，从业者知识亟需迭代

不过对于险企的增资热潮，徐承远认为仍要冷静。有险企长期依靠股东输血注资，走粗放型发展之路，激进扩张业务规模，走“注资-扩张-亏损”的循环老路，不注意谋求效益的发展。增资扩股或引进战略投资者增加偿付能力，只能缓解眼前的偿付能力缺口。从长期来看，若不从转变业务发展模式入手，其偿付能力压力或难以缓释。增资后不久，经营不善依然会拖累险企再次陷入偿付能力不足的危机。同时，长期亏损也会影响未来股东增资的意愿。

richard may：中国的C919不过是一条“纸龙”。Scubamonkey回复richard may：我做一下预测。在未来10年里，世界航空市场将由空客和中国商飞主导。涉事的波音737机型遇到的不只是软件升级问题，人们最终可能发现这个机型需要进行彻底的重新设计，因此波音公司的日子将很不好过。空客的地位非常稳固，预计中国航司未来20年里将花费1.2万亿美元采购飞机，中国商飞将从这一大笔订单中获益。