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免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：王涵竺延风：用创新发展的思维推进汽车产业的高质量发展

依附烟草行业的暴利，去年 7 家 A 股电子烟相关上市公司，创造了 218 亿元的营收，净利润接近 36 亿元。中国也一直站在电子烟科技的前沿。截至 2018 年 8 月，全球电子烟专利数共 25979 件，中国拥有 22825 件，占了将近 87.9% 。

《草案》的一位推进者对第一财经记者称，草案借鉴了美国、日本、韩国等地的经验，过去最高院成立了六个巡回法庭，这相当于第七个巡回法庭，但改叫知识产权法庭。未来，全国专利类技术类的案件的二审，全部统一到这个法庭，未来商标商业秘密、反不正当竞争等知识产权案件都将陆续纳入。

责任编辑：张义凌议论风生高速公路“天价施救”，若不能通过事后追责予以“清算”，这一起“天价施救”恐怕不会是最后一起。发生在湖南衡阳境内的高速“天价施救”事件，有了新的下文。根据湖南省交通运输厅与高速公路集团的调查结果显示，当时该路段值班工作人员肖某，严重违反高速公路车辆救援制度规定的流程和价格标准，私自联系没有签订高速公路救援合同、没有协作关系的湖南贺氏吊装公司进入现场施救。此次事件影响恶劣、教训深刻，调查组将依法依规对所有责任人员严肃追责，绝不姑息。湖南省交通运输厅还回应，涉事公司是否涉黑涉恶，相关部门正在调查核实。

斯巴鲁在中国会成下一个铃木吗？斯巴鲁在中国2017年全年销量仅为3万辆，不及神车朗逸一个月的销量。上世纪的斯巴鲁凭借着一台VIVO进入中国市场，可惜的是这台“小公主”年销量仅仅1200辆左右，和当年红遍大江南北的奥拓根本没有可比性。斯巴鲁被这么一折腾，也只得在2002年退市。

不过在今年的两会和博鳌论坛上，放宽汽车行业外资持股限制的消息也不胫而走；如果政策落实下来，中国汽车市场的包容性将会大大提升。对于斯巴鲁来说，不是救命稻草而是压死骆驼的最后一根稻草。已经在华落地生根的车企明显更有实力在这场博弈中夺得先机，斯巴鲁没有相关基础，注定要低人一等。